摩托车如何通过节油改善排放（二）

时间：2010-12-20

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　　目前市场上常见的点火器，其点火曲线不能很好地逼近发动机要求，点火控制时间存在很大偏差，如果采用单片机控制的可编程点火器，则可根据不同特点的发动机设置点火曲线，精确控制以达到节油与环保的目的。至于点火可靠性主要对点火能量、点火电压与放电时长有一定要求，通常直流点火比交流点火要好，电感放电式点火比电容放电式点火要好。
　　四、燃烧室的影响
　　组成燃烧室影响因素的元件主要有缸套、活塞、活塞环及活塞销，燃烧室结构对节油性能好坏与排放的影响主要表现在激冷效应、间隙效应及漏气。缸套、活塞的热膨胀系数、装配间隙、圆度与锥度误差、活塞环的弹性变形反应快慢及缸壁的接触压力都直接影响到燃烧室的气密性与间隙效应。维丰公司即将推出的缸套四配套，主要针对燃烧室配件技术质量参差不齐，严重影响发动机性能这一普遍现象，对四配件进行匹配选型与精加工处理。如缸套采用激光淬火工艺，不但提高了表面硬度，还实现了无磨合期使用。活塞环采用镀锆处理，表面形成有梯度变化的功能材料，使活塞环表面的硬度和韧性同时得到提高，在保障密封性良好前提下，其耐磨耐用性是普通镀铬活塞环的10位以上。
　　摩托车节油还涉及到维修保养与骑乘习惯的范畴，如保证设计状态的压缩比、合适的进气相位，使车辆具有较高的传动效率等。通过好的骑乘习惯来加强发动机与车辆行驶状况的配合。从近代摩托节油技术来看；适当调节气缸内压缩比，不但可以提高发动机的动力，还可以提高燃油效率10%以上。合理应用传动系统，可以提高燃油效率5%~15%。较好地掌握点火角进角变化规律，可以提高发动机的中低转速输出性能20%，其节油效果超过10%。化油器的潜力很大，较好的调整可提升10~20%的节油效果。
　　节油与环保是当今社会不容忽视的课题，维丰公司的排气净化消声器也势必在尾气的机后处理中发挥不可或缺的重要作用。节油与环保是个利国利民的工程，维丰公司已经成功迈出了开创性的第一步。