解决钢球磨主轴承膨胀间隙过小的新方法

时间：2010-12-20

解决钢球磨主轴承膨胀间隙过小的新方法
芜湖发电厂13号炉系上海锅炉厂生产的超高压、单汽鼓、自然循环、储仓式煤粉炉，
型号为SG-42/13.7-M418型，配置2套沈阳重型机械厂生产的DTM320/580型钢球磨，
主轴承采用流体动力润滑。

2001年1月，13号炉乙钢球磨检修，揭去后主轴承上盖，检查测量发现后主轴承膨胀
间隙C=7 mm，明显过小(正常此膨胀间隙应大于20 mm)。如不能解决该问题，会因磨
煤机机身自由膨胀受阻，使空心轴挡油环与轴承座产生摩擦，严重影响磨煤机的安全
运行。如按常规方法解决，须顶磨煤机大罐，将磨煤机后主轴承座后移，对轴承座找
平找正，这样的话需投入大量人力物力，且检修周期长，影响机组满负荷运行。

但如能使主轴承座乙侧的内径D2大于空心轴挡油环外径D1，就能很好地避免因磨煤机
主轴承膨胀间隙过小造成的磨煤机膨胀受阻，使空心轴与主轴承座发生磨擦，从而严
重影响磨煤机安全运行的问题。

于是我们首先制作架车刀的专用工具，将其固定于磨煤机后主轴承空心轴轴套部位，
进行简单找正，使其能随磨煤机转动。由于盘车转速低，只要将每次车削量控制在规
定的范围内，便可对后轴承座内口进行车削，一般情况下车削5～8 mm，即可达到内径
D2大于外径D1的目的，另考虑到车削后容易出现主轴承润滑油泄漏，又根据车削后的形
状制作了相应的盘根进行密封。

经过上述处理后连续运行了3年多，磨煤机后主轴承一直运行稳定，且后主轴承座密封
完好，无渗油现象。


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