预加载荷的调整
时间：2010-12-20
预加载荷的调整空运转试验。角接触球轴承经装配检验合格后，要以工作转速作空运转试验，时间不少于2h，
温升应不超过15℃。
1. 推力球轴承的安装
轴圈与轴多采用过渡配合，座圈与轴多采用动配合，且常常成对安装。同时在安装
中，还应注意检验其轴向游隙，以及与轴一起转动的轴圈和轴中心线的垂直度。
2. 圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承多为内径呈圆锥孔的调心球轴承、圆柱滚子轴承和调心滚子轴承。这类轴
承可以直接安装在有锥度的轴颈上，也可以利用有锥面的紧定套或退卸套，安装在圆
柱形的轴颈上。
圆锥孔轴承的配合要求，一般较为紧密。安装衣后均需测量轴承的径向游隙。因为它
的配合松紧程度不是由轴颈公差决定，而是根据轴承安装时压进锥形配合面上的距离
所引起的轴承径向游隙减小量来决定的，压进距离愈大，径向游隙减小量愈来愈多，
轴承配合愈来愈紧密；反之，压进距离愈小，径向游隙减小量愈少，轴承配合也就比
较松。由此可以看出，圆锥孔轴承的配合松紧程度，完全是靠轴承安装前后的径向游
隙减小量保证的。
为了保证圆锥孔轴承的安装质量，这里摘录了部分原苏联调心球轴承原始径向游隙的
允许减小量和德国的FAG公司规定的有圆锥孔的圆柱滚子轴承径向游减小量及有圆锥
孔的调心滚子轴承径向游隙减小量可供测
量圆锥孔轴承安装前后的径向游隙时参考。在使用时，一般不应超过表中数值。
径向游隙的测量方法。对不可分离型的调心球、调心滚子轴承采用塞孓测量，当用塞
尺测量调心滚子轴承时，为保证内圈的两个滚道相对于外圈不致辞产生倾斜，应在其
两列滚子处分别测量。对于小型调心滚子轴承，当径向游隙很小，无法有塞尺测量
时，可用测量轴承在锥面上的轴向位移来代替。
如果轴向位移也不能测量，则轴承应在轴承座壳体外安装，然后再压入轴承座孔。压
入后，用手拨动，应使外圈能顺利转动。对可分离型的圆柱滚子轴承的径向游隙，则
用外径千分尺测量，即用测量内圈装在轴颈上之后的膨胀量来代替。
调心球轴承原始径向游隙允许减少量（摘录）单位 mm
有圆锥孔的圆柱滚子轴承径向游隙减小量（摘录）单位 mm
这里应注意，对于安装不合要求或经过拆卸的轴承重新安装时，其径向游隙小量，轴
向位移量或内圈膨胀量，必须重新测定。
圆锥孔轴承常见的安装方法有三种：
1. 将轴承直接安在锥形轴颈上
这种方法，对于中小型轴承可以使用安装套筒，也可以使用锁紧螺母和钩形板手将轴
承推向锥面。不过最好应采用锁紧螺母安装，因为它可以精确控制圆锥孔轴承的径向
游隙减小量，
2. 将轴承安装在带有锥面的退卸套上
此法可采取类似上述办法，用锁紧螺母压入。退卸套位于轴颈和轴承内径之间，
3. 将轴承安装在紧定套上
安装时，用紧定螺母把轴承推上紧定套的锥面。
1. 圆锥孔双列圆柱滚子轴承的安装
这类轴承多用于机床主轴，如NN3020K（原代号3182120）轴承。它的安装与圆锥孔调
心滚子轴承的安装，原则上基本相同，配合的松紧程度是靠安装前后轴承的径向游隙
减小量来实现的。在安装中，径向游隙减小量一般由测量轴承内圈对轴的轴向位移来
代替。轴向位移按下式计算：
L=K（eH—en+a）（mm）
式中eH——原始径向游隙
en——轴承装配径向游隙
a——常数，为0.01
k——随空心轴壁厚而定的比例系数
k值与和轴承配合的主轴直径d，以及和主轴配合的轴颈平均外径d。有关。安装时，轴
承的轴向位移量，可用千分尺接触轴承内圈端面测定。
系靠两轴承内、外隔圈的厚度调整。确定两轴承内、外隔圈厚度差的方法有三：
第一种是测量法
先将轴承放在圆座体上，上压一个重量等于A（预加载荷）的铁块，使轴承消除间隙，
钢球与滚道产生一定的弹性变形，然后用百分表测量轴承内、外圈端面的尺寸差。当轴承为背地
背安装时，应对两个轴承都测量宽端面一边的内、外圈尺寸差△K1；当轴承为面对面（窄端面相
对）安装时，应对两个轴承都测量窄端面一边的内外圈尺寸差△K2；当轴承为串联排列时，则对
一个轴承测量其宽端面一边的内外圈尺寸差，对另一个轴承测量其窄端面一边内外圈尺寸差。
为背对背安装的一对轴承。今测得一轴承宽端面处内、外圈尺寸矩为+0。07mm，另一轴承宽端
面处内外圈子尺寸差为+0。08mm，内隔圈厚度为6。25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。07+0。08）=6。40（mm）
测量尺寸时，每个轴承测量三次，间隔120°测一次，最后取其平均值。
为串联排列安装的一对轴承。今测得一轴承宽端面处内外圈尺寸差为+0。16mm，另一轴
承窄端面处内外圈尺寸差为—0。12mm，内隔圈厚度为6。25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。16—0。12）=6。29（mm）
第二种是感觉法
此法主要靠实践经验确定内外隔圈厚度。常见的感觉法有三；一是先将外隔圈圆
柱面按120°分别钻三个直径为2—3mm的小孔，并将成对的两面套依其安装方式（背对背、面对
面或串联排序）加入内外隔圈，轴承上部压一等于预加载荷的铁块，然后用?1。5mm左右的小
棒，顺次通过三个小孔触动内隔圈，检查内外隔圈在两端面间的阻力。凭手感觉，内外隔圈阻
力应相似，否则可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指压紧两套轴承（约等于50左右预加载
荷），消除其全部间隙，右手指分别拨动内、外隔圈，确定阻力是否相似。三是用双手的拇指和
食指捏紧两套轴承，消除其全部间隙，用一手中指伸入轴承内孔，拨动原先放偏的内隔圈，检查
其阻力与外圈是否相似。
第三种是弹簧预加载荷法。
对于串联排列安装的轴承，除采用测量法或感觉法确定内、外圈厚度外，在配装时还要
用若干只圆柱弹簧作用于轴承内、外圈，以实现预加载荷。弹簧的计算公式如下：
每一个弹簧应产生的力为
式中d——弹簧钢丝直径（cm）
D——弹簧平均直径（cm）
R——弹簧容许应力（40000—70000N/c㎡）
n——圆柱形弹簧数量
弹簧钢丝直径
弹簧螺距
式中 G��抗扭弹性模数，等于7。5×106N/c㎡
弹簧的压缩量
安装中应注意的几个问题
a. 必须配好内外隔圈厚度，隔圈两庙面的平行度不应超过0。002mm。
b. 轴承必须选配。每组轴承的内径差、外径差均应在0。002—0。003mm之间，并应与壳
体孔保持0。004—0。008mm、与轴颈保持0。0025—0。005mm的间隙。在实际安装中，应以
双手拇指将轴承能刚刚推入的配合最好。
c. 轴承座孔和轴颈的圆度、壳体孔两端的同轴度，以及轴颈的径向跳动不应超过0。003
mm。
d. 与轴承套圈端面接触的零件端面应涂色检查，接触面积不得低于80%。
e. 必须定向安装。即将全部轴承内圈径向跳动的最高点对准轴颈径向跳动的最低点，轴承
外圈径向跳动的最高点装在壳体孔内时要成一直线。
供应微型至中型深沟球轴承、圆锥滚子轴承、短圆柱滚子轴承、平面推力轴承、英制系列轴承、带座球面轴承、及各种特制非标轴承等。
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