汽车紧固件及轴承配件磷化工艺要

时间：2010-12-20

汽车紧固件及轴承配件磷化工艺要

汽车紧固件及轴承配件常采用镀锌或磷化进行防锈处理，前者防护性好，钝化时

有Cr6+会致癌，还会使工件产生氢脆现象，须镀后驱氢；后者基本上不改变工件

的力学性能和几何尺寸，膜层可根据要求增加厚度，需浸防锈油可提高防护性，

能满足汽车紧固件大批量生产的要求。其工艺要点如下：

1 前处理

1.1 除油：热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污，在塑料槽内用除油剂

进行。

1.2 除锈：紧固件及轴承配件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等，除尽氧化皮速

度快，喷砂表面均匀，但除尽氧化皮是关键环节。

对低强度≥8.8级可用浓盐酸（以发烟效果更好）。优点：对金属氧化物具有较强的化

学溶解作用，其除锈能力几乎与浓度成正比，在浓度、温度相同时，盐酸的浸蚀速度

比硫酸快1.5～2.0倍，浸蚀后的紧固件表面残渣较少，酸洗表面灰白均匀光洁，便于

磷化。

2 表面调整

表调是锌系不可缺少的工序，目前采用的表面调整工序，可进一步提高磷化膜质量（

膜致密细致，防锈性好），对汽车紧固件磷化尤为重要。

3 浸油

磷化膜皂化后浸油，可提高磷化膜抗中性盐雾能力（如磷化膜重16g/m2时，浸油耐中

温盐雾时间550h）。

传统的浸热基础油（如在105～110℃下的机械油，锭子油或变压器油中浸泡5～10min），

防锈性能很差，只有加入防锈剂才能提高基础油的防锈性能。防锈油最大的优点是抗盐水、

盐雾、抗潮湿、酸中和、水置换性能好。将防锈剂加入到基础油中可制取优良的脱水防锈

油。

4 甩干

浸防锈油的紧固件及轴承配件，可采用搅拌式甩干以避免油太多。









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