非液体摩擦滑动轴承的设计计算

时间：2010-12-20

不完全液体摩擦滑动轴承，是指处在混合摩擦和边界摩擦状态的轴承。例如速度较低，载荷不大的轴承，均按非液体摩擦滑动轴承设计。

一、不完全液体摩擦滑动轴承工作能力准则
失效和准则
实践证明滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，如果在两摩擦面间有一层油膜，就可以防止失效，所以计算准则就应是保证两摩擦面间的吸附膜不破坏，而油膜的破坏与其机械强度和破裂温度有关，由于影响因素很多，只能采用简化的条件性计算。

二、不完全液体摩擦滑动轴承设计计算
l．已知条件：在轴的结构设计之后进行
(l)用途、工况：轴的载荷，轴的转速
(2)轴的直径d，
2．设计步骤
(l)根据工作条件和使用要求选择轴承结构形式
(2)选取轴瓦的材料
(3)选取轴瓦的宽度，依据宽径比Ф＝B/d＝1～1.5，轴的刚度大，轴距小取较大值
(4)验算轴承的工作能力
A．向心轴承
a.验算比压P
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g1.gif[/img]
式中：[p]--轴瓦材料的许用比压，表12-2、表12-3
[img]http:///UserFiles/Image/001(45).jpg[/img][img]http:///UserFiles/Image/002(26).jpg[/img]
d--轴颈直径
B--轴承宽度
限制p是为保证油膜不被破坏，以保证润滑减少磨损
b.计算pv
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g2.gif[/img]
fpv--表示单位承压上面积上的摩擦功，它转化为热量
fpv↑，Δt↑，cst↓油膜愈易破坏
限制[pv]就是防止油温超过油膜破坏温度导致油膜破坏。
c.当p很小时，还应保证
V≤[v] m/s
防止胶合，限制局部p’ p’v≤[pv]
式中[pv][v]见表12-2、表12-3
[img]http:///UserFiles/Image/001(46).jpg[/img]
[img]http:///UserFiles/Image/002(27).jpg[/img]

B.推力滑动轴承
a.验算比压
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g3.gif[/img]
式中：pa--轴向载荷
Z--支承面数目环数
K--考虑油槽使支承面减少的系数 K＝0.90-0.95
[p]--许用比压，适用性，Z＞l时，表中值下降5%
b.验算pvm
pvm≤[pv]
式中：Vm---平均速度
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/d12z_4_g4.gif[/img]
(5)选择轴承配合，
精度 配合符号 举 例
2 H7／f7 齿轮减速箱，蜗杆减速箱
2 H7／E7 内燃机凸轮轴，机车曲轴
液体润滑的动压轴承在起动和停车时，也处于混合摩擦润滑状态，所以设计时也应进行上述计算。
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/gif/b12_2.gif[/img]
[img]http://njtu.edu/depart/xyjxdq/lesson/jxsj_00/html_jxnr/d12z/gif/b12_2.gif[/img]