分离轴承离合器分离轴承正确的使用方法

时间：2010-12-20

内燃离合器的分离 轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占较大比例，如果操作得当，保养及时，可使此 轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若技术水平较低，每个月都有分离 轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。

离合器分离 轴承易损坏的原因到底在哪呢？在实践中，虽曾严格要求要每天给分离 轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且 轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离 轴承，加之 轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在 轴承内， 轴承在高温状态下连续工作，且润滑条件不好，这就是频繁损坏的原因。

经反复实践、改进，总结经验，最终形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下：

（l）发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离 轴承的磨损情况，若确认 轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离 轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向 轴承座的孔加注黄油，直至 轴承有油溢出，然后稍转动一下 轴承，再次注油，重复以上工作，直到 轴承周围都有少许黄油溢出，再使 轴承转动，观察油量，如感到 轴承转动有阻力，证明 轴承内已注满黄油。然后清除分离 轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。

（2）发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离 轴承与 轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离 轴承座内圈下方的小油孔加油， 轴承有黄油溢出时转动 轴承，直到 轴承一圈都有黄油溢出即可.

经上述两种方法处理后，半年内分离 轴承可不再加油。这套注油方法在衡水火车站试用后，机械完好率明显提高，取得了明显的经济效益。可节约材料费；提高装卸量，取得了较理想的效果。