轮毂轴承安装、使用常识

时间：2010-12-20

轿车的轮毂 轴承 过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球 轴承 。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂 轴承 单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触 轴承 组成。第二代在外滚道上有一个用于将 轴承 固定的法兰，可简单的将 轴承 套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂 轴承 单元是采用了 轴承 单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个 轴承 安装在一起。

磨损或损坏的轮毂 轴承 或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂 轴承 的使用和安装中请您注意如下事项：

1、为了最大限度的确保安全和可*性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂 轴承 ——注意 轴承 是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂 轴承 进行润滑。当更换刹车系统时，检查 轴承 并更换油封。

2、如听到轮毂 轴承 部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是 轴承 中的噪音， 轴承 可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧 轴承 失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个 轴承 ，也建议成对替换。

4、轮毂 轴承 比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中, 轴承 的部件不能损坏。一些 轴承 需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

5、安装 轴承 时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入 轴承 也会缩短 轴承 的使用寿命。更换 轴承 时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击 轴承 ，注意 轴承 不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和 轴承 座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起 轴承 的早期失效。

6、对轮毂 轴承 单元，不要企图拆开轮毂 轴承 或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成 轴承 的永久失效。

7、装有ABS装置 轴承 的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些 轴承 时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变 轴承 的操作。

8、装有ABS磁力推力环的轮毂 轴承 ，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近 轴承 的边缘， 轴承 产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。

9、许多的 轴承 是密封的，这类 轴承 在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的 轴承 比如双列圆锥滚子 轴承 在安装时必须加油脂润滑。由于 轴承 的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证 轴承 中有油脂,如果油脂过多,当 轴承 转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占 轴承 的间隙的50％。

10、安装锁紧螺母时由于 轴承 类型和 轴承 座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。