两种轴承油的润滑方法介绍

时间：2010-12-20

油雾润滑系统会提供十分细小的油颗粒悬浮在低速、低压的空气中。

　　油颗粒是通过各喷嘴和/或与高速运转的轴承部件撞击使轴承弯曲浸透油的。油雾可以提供最低的散热能力，因为气流流量和空气的比热均较低。但油雾系统可用于高性能的轴承中，因为设备发热较小。

　　压力送油系统比镜头润滑油系统要复杂一些。在一个比较典型的系统中，润滑油从主油槽打到每一轴承，从轴承的小端注入，利用圆锥滚子轴承的自动移油作用，慢慢从大端流出。

　　循环润滑油可以提高持续和固定流量，从而提供了最大的散热和清洗性能，清除能磨损轴承的污染物和颗粒。在循环系统内克安装热交换器以降低油温并延长润滑油的寿命。

　　也能通过安装过滤装置来清除会引起轴承磨损的颗粒。循环润滑油系统对高性能的轴承的应用特别有利，因为在这类情况下，散热和长期的润滑油寿命都是十分重要的。

　　在轴承的高速应用中，应该使用喷油的压力送油系统，安装有喷油嘴，将油直接喷射到滚子小端，保持架和内滚道之间的空隙处。

　　此外，喷油嘴的孔径一般约为2.5mm左右，可沿着轴承的圆周进行安装，使油的分流在滚子小端，有时也可流到大端以此来达到最好的散热效果。