轿车防滑控制系统的故障检测与维修（二）

时间：2010-12-20

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　　另外，蓄电池电压过低、车轮转速传感器与齿圈之间的间隙过大或受到泥污沾染，储液室液位过低等也会影响系统的正常工作。
　　2.故障代码的读取与消除
　　具有自诊断功能的防滑控制系统将故障代码存储在非易失存储器中，即使将点火开关断开，甚至拆下蓄电池，故障代码也不会自动消除。大多数具有自诊断功能的防滑控制系统可以通过跨接诊断插座中相应的端子，然后根据仪表板上的警告灯或电子控制装置上的发光二极管的闪烁情况来读取故障代码。读取代码后可从维修手册中查找故障代码所代表的故障情况，也可利用解码器直接读解故障代码。但是，即使是同一种防滑控制系统，在不同的车型上，诊断端子在诊断插座中的排列顺序也可能不同，所以，应根据维修手册确定所要跨接的端子。
　　另外，不同的防滑控制系统在读取故障代码时，警告灯或发光二极管的闪烁情况和计数方法也不相同，应根据维修手册中说明的计数方法读取故障代码。如果电子控制装置中存储有多个故障代码，在读取故障代码时，所存储的故障代码会以特定的顺序进行显示。
　　通过警告灯或发光二极管闪烁的方式读取故障代码的一般程序是：
　　①将点火开关置于断开(OFF)位置；
　　②用跨接线踌接诊断插座中的相应端子；
　　③将点火开关置于点火位置，以正确的方法计数警告灯或发光二极管的闪烁次数，确定故障代码；
　　④从维修手册中查找故障代码所代表的故障情况，利用解码器读解故障代码时，选择合适插头曲线束将诊断插座与解码器连接，再选择相应的软件，从解码器的显示屏上可以直接读解简明的故障情况。
　　防滑控制系统的故障排除以后，还需要通过特定的方法消除电子控制装置中存储的故障代码，否则，尽管系统已经恢复正常，但电子控制装置仍将存储记忆的故障代码。要注意，对于不同的车型，防滑控制系统故障代码的读解与消除方式可能不同。
　　3.制动管路的排气
　　在对液压制动系统进行修理以后，必须对液压制动系统进行排气。由于具有防滑控制的制动系统比常规的制动系统更为复杂，将空气从液压制动系统中完全排除也就更为困难，特别是当制动压力调节装置中有空气存留时，往往需要依照特定的程序，并借助专用的工具或仪器，才能将其中的空气完全排除。
　　在进行排气以前，应先排除制动系统中存在的故障，并检查液压制动系统中的管路及其接头，如发现管路破裂或接头松动应进行修理。另外，还应检查储液室中的液位情况，如果发现液位过低，应先向储液室补充制动液。
　　在对具有防滑控制功能的制动系统进行排气时应特别小心，因为在蓄能器中往往蓄积着压力很高的制动液或矿物油，如果在松开排气螺钉时不注意防护，高压油液可能会喷出伤人。