帕萨特B5轿车常见故障检测维修（二）

时间：2010-12-20

轴承及轴承相关技术文章（轴承供应商网提供） 关键字：轴承,

　　重新编码的方法如下：
　　1)连接故障阅读仪VAG1551，接通点火开关，按“0”键和“3”键，选择“电子制动”并确认。屏幕显示：
　　快速数据传输帮助
　　功能选择XX
　　2)按“0”键和“7”键，用07输入控制单元编码。屏幕显示：
　　快速数据传输Q
　　07-控制单元编码
　　3)按“Q”键确认，屏幕显示：
　　快速数据传输Q
　　输入编码代码XXXXX
　　4)输入相应的编码号，并按“Q”键确认。具有ASR的汽车的控制单元J104的编码如表1所示。
　　5)屏幕显示控制单元的标识和输入的编码(帕萨特GLi、GSABS的编码为03604；帕萨特1.8TABS的编码为13604)。结束输出后进行一次试车，以至少60km/h的速度行驶30s。如果控制单元编码错误，则ASR的信号灯(K86)一直点亮，并存储故障码“000623”。
　　故障6：冷、热车均不易起动
　　一辆帕萨特B5GLi型轿车，冷、热车均不易起动，冷车时更为明显。
　　连接“修车王”，进入01-02查询发动机自诊断系统，显示一个故障码“00515”，含义为“凸轮轴传感器或曲轴位置传感器位置装错”。进入01-08-093读取数据流，第三区为25°kW，含义为“凸轮轴相位偏差”，其正常值为-3°kW~3°kW。
　　出现这种故障通常都是可变进气正时不正确所致。该车凸轮轴调整器由于有异响曾被更换过。检查该车进、排气凸轮轴键槽间的链棍为17个，正确的应为16个。将进、排气凸轮轴键槽间的链棍改为16个后，再进入01-08-093读取数据流，第三区值为-1°kW，表明发动机正时无误，且故障码“00515”不再出现。经试车，故障排除。
　　故障7：行驶时突然熄火
　　一辆2000年生产的帕萨特B51.8T轿车，行驶中突然熄火，熄火后不易起动，需起动几次才能着车。该车故障不是经常有，一旦故障出现，就没有高压电，要等半小时后才能起动。
　　该故障多数是由于电子元件的热稳定性能差所致，可能是继电器、点火器或油泵有问题。用“修车王”读取故障码为“17072”，含义为“主继电器负荷电路J271断路”。该继电器是ECU盒旁边的30号继电器，更换30号继电器后，故障排除。
　　故障8：排气管冒蓝烟
　　一辆2001年生产的帕萨特B51.8T轿车，行驶里程10万km，排气管出现冒蓝烟现象。
　　排气管冒蓝烟是烧机油造成的，引起烧机油的原因有：活塞环窜机油、气门导管油封漏油或增压器油封损坏，带有涡轮增压器的发动机多数是增压器油封漏油。拆下涡轮增压器检查，发现增压器的轴承已损坏，导致轴承油封损坏。更换增压器轴承和油封，经试车，故障现象消失。