三元催化器中毒失效及堵塞形成机理（一）

时间：2010-12-20

轴承及轴承相关技术文章（轴承供应商网提供） 关键字：轴承,
三元催化器中毒失效及堵塞是目前环保发动机最常见问题。环保发动机各个系统都是围绕最大限度保证三元催化器转化效率这一中心工作的，三元催化器一旦中毒失效及堵塞，转化效率便无从保证，环保发动机便无法正常工作，因此三元催化器保养问题是环保发动机保养的中心工作。
1、三元催化器的结构及工作机理：
催化剂可以提高化学反应速度以及降低反应的起始温度，而本身在反应中并不消耗。三元催化转化器是目前各类排气后处理技术中应用最广泛的技术。
三元催化转化器简称三元催化器，如图3-12所示，它由壳体、减振层、载体及催化剂涂层四部分组成。人们往往把催化剂涂层部分或载体和涂层称为催化剂。催化剂是整个催化转化器的核心部分，它决定了催化转化器的主要性能指标。因此，在许多文献上并不严格区分催化剂和催化转化器的定义。
1）壳体
催化器壳体由不锈钢板材制成，以防因氧化皮脱落造成催化剂的堵塞。为保证催化器的反应温度以及减小对外热辐射，许多催化器的壳体做成双层结构。为减少催化器对车身底板的高温辐射或防止进入加油站时催化器炽热表面引起火灾，以及避免路面积水飞溅对催化器的激冷损坏和路面飞石造成的撞击损坏，壳体外面还装有半周或全周的隔热罩。
[url=http://auto-m.hc360/][img]http://img.hc360/auto-m/info/images/200903/200903120956596198.jpg[/img][/url]
图1

2）减振层减振层一般有膨胀垫片和钢丝网垫两种，起减振、缓解热应力、固定载体、保温和密封作用。膨胀垫片由膨胀云母（45％-60％）、硅酸铝纤维（30％-45％）以及粘接剂（6％-13%）组成。膨胀垫片在第一次受热时体积明显膨胀，而在冷却时仅部分收缩，这样就使金属壳体与陶瓷载体之间的缝隙完全涨死并密封。