环保发动机排放控制系统的定期保养（四）

时间：2010-12-20

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　　油耗比较
　　传统技术对客户车辆常规养护后油耗不会有变化。
　　新技术对客户车辆常规养护后从电脑检测喷油脉宽可以观察到大多数车辆油耗能降低10%左右。
　　对氧传感器、三元催化器作用比较
　　传统技术对闭环电喷车氧传感器、三元催化器养护起不到作用。
　　新技术对闭环电喷车的养护能清除氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞。能恢复三元催化器尾气净化功能，延长氧传感器、三元催化器使用寿命3~4倍。
　　效益比较
　　新技术常规养护比传统技术常规养护增加效益30~50%。以一个每天保养40车次的中型汽修厂，使用“三元养护剂”作为配套产品计算：
　　每车次增加常规养护毛利润：零售价98/套+工时费30元/车次-进货价40元/套=毛利润88元/车次
　　每天增加常规养护毛利润：40车次×88元/毛利润/车次=3520元
　　每月增加常规养护毛利润：3520元×30天=105600元
　　为了有效的推广“发动机全方位常规养护新技术”，中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出了一套完整的“环保发动机全方位定期保养理念”全部内容如下：
　　环保发动机容易发生的问题
　　由于中国燃油油质差，燃油使用含锰抗暴剂MMT，部分地区使用乙醇汽油，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程就会因为进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成发动机工作不正常，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。