几种常见发动机技术优缺点解析（二）

时间：2010-12-20

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　　5：可变气门正时技术(VVT-iVECT)
　　发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
　　优点：在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
　　缺点：对油品的要求十分苛刻。
　　代表车型：本田雅阁本田CR-V丰田花冠马自达6新欧蓝德宝马325
　　6：连续可变气门正时系统(CVVT)
　　当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
　　优点：能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭,使燃料燃烧更充分,从而达到提升动力、降低油耗的目的。
　　缺点：只有控制气门正时，没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
　　代表车型：伊兰特赛拉图远景
　　7：转子发动机
　　壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室。在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。
　　优点：燃油经济、发动机结构简单、振动率小。
　　缺点：耐用性不高，油耗大,加工成本高。
　　代表车型：马自达RX-8
　　8：水平对置发动机
　　发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。
　　优点：大大降低车辆在行驶中的振动，发动机转速得到很大提升，减少噪声。
　　缺点：设计和生产工艺要求相当苛刻。
　　代表车型：斯巴鲁翼豹WRC保时捷911
　　9：共轨式柴油喷射系统
　　共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。
　　优点：较经济，低速扭矩获得很好的动力。
　　缺点：发动机产生的噪声和震动大。
　　代表车型：宝来1.9TDI奥迪A62.5TDI华泰现代特拉卡2.9CRDi