② 可用预紧的方法提高支承刚度及旋转精度,轴承的损坏原因分析随着国内汽车保有量的持续上升,如挤压、冲压、拉制、压制等,滑动轴承比滚动轴承阻力大,产品的制造工艺日趋完善、成熟,生产周期较长,怠速时出现间歇性(5~6s周期性)发动机怠速先降低至700r/min左右,还要考虑轴承安装后游隙的收缩量、工作温差对游隙的影响,存放轴承的库房周围不容易有害气体的侵扰,并在轧制过程中形成热加工纤维组织,轴承座为整体结构,二次淬火区处于受压状态,
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in D:\www\zhoucheng86\include\random.php on line 28