QC／T 29031—1991 汽车发动机轴瓦电镀层技术条件

1 主题内容与适用范围

    本标准规定了汽车发动机轴瓦电镀减摩镀覆层、镍栅层及表面防蚀层的技术要求、检测方法及检验规则。

    本标准适用于气缸直径在200mm以内的汽车发动机轴瓦。

2  引用标准

    ZBTl2 002  汽车发动机主轴瓦及连杆瓦技术条件

    HB 5049  铅锡合金镀层质量检验

    GB 2828  逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)

3  轴瓦有关部位名称

    汽车发动机轴瓦有关部位名称见图1—1、图1—2所示。

4  技术要求

4．1  减摩镀覆层

4．1．1  化学成分

    a)铅锡合金(Pb—10Sn)，含锡8％～12％，铅余量；

    b)铅锡铜合金(Pb—10Sn—2Cu)，含锡8％～12％，含铜1％～3％，铅余量。

4．1．2  镀层厚度

    减摩镀覆层的厚度应在0．015～0．05mm的范围内。

    推荐下列三种电镀层厚度：

    a)0．015～0．025 mm；

    b)0．020～0．030 mm；

    c)0．030～0．050 mm。

4．1．3  电镀前后轴瓦壁厚公差，见表1。

4．1．4  附着强度

    减摩镀覆层与镍栅层或合金层间不允许有分离，其附着强度按5．4中的任一试验方法进行检验。

4．1．5  外观要求

4．1．5．1  镀层晶粒应细致、均匀，不允许发黑、脱落，不允许有条纹状、海绵状和树枝状晶粒。

4．1．5．2  铝合金轴瓦减摩镀覆层表面允许有少量的分散性微泡，其直径小于或等于0．025 mm，微泡之间最短距离不小于5mm，允许存在的微泡数见表2(用5倍放大镜观察)。

4．1．5．3  轴瓦内圆表面应光滑、平整，不允许有划伤、碰伤及压伤，但允许有轻微的由壁厚测量头引起的测量痕迹。

4．1．6  表面粗糙度

4．2  镍栅层

4．2．1  镀层厚度

    镀层厚度应为0．001～0．003mm。

4．2．2  附着强度

    按5．5的试验方法进行试验时，不允许有镀层剥离。

4．2．3  外观要求

    镍栅层应均匀、细致，无鼓泡、针孔、裂纹或漏镀区等缺陷。

4．3  表面防蚀层

    为防止轴瓦在保管过程中锈蚀(或氧化)，轴瓦表面采用镀纯锡、铅锡合金或其他保护方法。

4．.3．1  镀层厚度

    镀层厚度应在0．001～0．003 mm范围内。

4．3．2  附着强度

    按5．6中的任一试验方法进行检验，镀层不允许有鼓泡、起皮和脱落。

4．3．3  防蚀要求

    在正常保管情况下，轴瓦自出厂之日起12个月内保证不锈蚀。

4．3．4  外观要求

4．3．4.1  锡镀层应细致、均匀，无鼓泡、起皮、针孔或漏镀等明显镀层缺陷，不应出现污点或脱色。

4．3．4．2  铅锡镀层(Ph—10Sn)应符合4．4．1规定。镀层细致、均匀，不应出现斑痕。

4．3．4．3  允许由于电镀防蚀层引起的接触痕迹和轻微水印。

4．4  特殊要求

    特殊要求按有关技术文件规定。

5  检测方法

5．1  减摩镀覆层厚度测量法

    a)千分表测量法：按ZBTl2 002中2．4规定进行；

    b)显微镜测量法(此法可作仲裁)；

    c)仪器测量法(气动测壁厚仪、磁性测厚仪或库仑计测量仪等)。

5．2  镍栅层厚度测量法

    a)显微镜测量法(此法可作仲裁)；

    b)磁性法；

    c)阳极溶解库仑法；