控制环保发动机排放的方法及机理（六）

时间：2010-12-20

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　　2006年3月，为了更好了解“三元清洗养护方法”对环保发动机锰沉积物清洗效果，北京龙泉绿爽科技有限责任公司在天津德法汽修厂进行了一次环保发动机三元清洗养护解体观察试验。
　　试验情况如下：
　　一、试验时间及地点
　　时间：2006年3月10日
　　地点：天津德法汽修厂
　　二、实验用车：
　　车型：天津夏利TJ7101AU，车号：津BC2255，里程表读数：16897，发动机号：LFPX1ACA755A50848(见图4-1/图4-2)，出厂日期：2005年1月，该车使用者为天津建设银行女职工。
　　三、实验过程：
　　首先将实验用车发动机解体观察拍照，然后将发动机安装复原，发动汽车，用输液器通过发动机进气真空管将两瓶三元清洗剂(1000ml/瓶)输入发动机，对发动机进行清洗。清洗后再将发动机解体观察拍照。将清洗前后发动机各个部分情况进行比较。
　　四、试验结果：
　　1、“三元清洗养护”前发动机解体观察情况：
　　活塞顶：有少量积碳，无锰沉积物(见图4-3)；缸盖：缸盖和气门有较多的锰沉积物(见图4-4)；氧传感器：表面完全被锰沉积物包裹(见图4-5)；三元催化器：清洗前未进行解体观察。
　　2、“三元清洗养护”后发动机解体观察情况：
　　活塞顶：原有少量积碳大部分被清洗掉(见图4-6)；缸盖：缸盖和气门上的锰沉积物基本清洗干净(见图4-7)；氧传感器：表面锰沉积物完全清洗干净(见图4-8)；三元催化器：清洗后表面非常清洁(见图4-9)。