控制环保发动机排放的方法及机理（八）

时间：2010-12-20

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环保发动机空燃比反馈控制失准三元催化净化系统工作不正常从尾气排放检测中表现的很明显，特别是在稳态加载条件下的尾气检测表现更加明显。2000年开始北京汽车尾气年检实行DBⅡ/122-2000北京市地方标准采用稳态加载工况排放检测方法后，许多环保发动机汽车尾气年检不能达标，主要表现为环保发动机排放中的NOx严重超标，“三元清洗方法养护”方法对尾气年检超标车辆进行清洗养护后，通过稳态加载工况排放检测证明效果非常显著，它能将环保发动机的NOx排放降低了几倍、几十倍，甚至几百倍。以下为北京龙泉绿爽科技有限责任公司在北京机动车检测场对尾气年检超标车辆进行三元清洗养护实验结果。
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实验结果

空燃比反馈控制的环保发动机三元催化净化系统工作不正常，很容易通过电脑检测发动机长短期燃油修正值表现出来，环保发动机短期燃油修正是PCM依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正，长期燃油修正是PCM通过对短期燃油修正的计算得来的，其目的是让短期燃油修正的数值尽可能接近0%，当长期燃油修正值超过5%时说明环保发动机空燃比反馈控制已经工作不正常，“三元清洗养护”对控制环保发动机排放的效果可以从电脑检测发动机长短期燃油修正值得到证明：2006年北京龙泉绿爽科技有限责任公司在长春对一辆长期燃油修正值不正常的车辆进行了三元清洗养护试验，这是一辆行驶了11万公里的别克君威轿车，在三元清洗养护前它的电脑检测长期燃油修正值为9%，说明发动机工作已经不正常，喷油量增加，在进行三元清洗养护后它的电脑检测长期燃油修正值变为0%，发动机工作恢复正常。试验结果说明三元清洗养护对改变环保发动机不正常工作状况的效果是非常明显的。