赛欧C16NE型发动机电控系统故障诊断（一）

时间：2010-12-20

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1、故障诊断注意事项
（1）只允许使用分配给车辆使用的程序存储器（PROM）。
（2）不要让氧传感器与燃油和硅酮接触，更不允许用汽油清洗。
（3）不得在催化转换器或氧传感器及其周围区域使用防腐涂层。
（4）催化转换器前面的进气和排气系统的泄漏（净空气）可能导致氧传感器读数出错。
（5）燃油蒸发控制系统发生泄漏可能导致怠速不稳定。
（6）如果喷油器泄漏，发动机可能会在点火关闭后继续运行。
（7）如果起动性能不好，应检查燃油系统、燃油泵继电器和点火系统。
（8）在拆下电子部件之前，应断开与蓄电池的接地电缆。
（9）当与蓄电池连接断开后，所有故障码、怠速转速和空燃比的学习值则被删除。
（10）为防止催化转换器过热，应按以下步骤进行气缸平衡测试（如有必要）：
一个气缸的最长关闭时间为8s。
每次气缸开关的最少间隔时间为8s。
2、发动机电控系统故障诊断
使用车辆故障扫描工具TECH2（图3-1）可从电子控制单元读取数据流。TECH2接收的数据流以4行/16字节显示。将显示的实际数值与数据清单中的标准值进行比较。
[img]http://img.hc360/auto-m/info/images/200812/200812111142488348.jpg[/img]
图3-1 车辆故障扫描工具TECH2

1-显示屏2-键盘3-电源键4-DLC（数据传输插头）导线5-VCI（车辆通信接口）锁定杆6-可调环箍带7-倾斜支撑