自动变速箱换档品质不良诊断排除（一）

时间：2010-12-20

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　　汽车业是推动国民经济发展的龙头产业，汽车维修是汽车业发展的保证.汽车新技术的发展引领汽车的发展方向.自动变速箱是一门重要的新技术.而自动变速箱最难懂的要数控制油路部分了.
　　因此，要排除油路故障弄懂原理是分析故障的基础.不懂原理，打开阀板是看不出故障所在的.盲目拆卸只能增加故障.因此本文对故障原理的描述中尽量详尽.故障分析判断紧扣原理来表述.但限于篇幅不尽人意之处，在所难免，恳请同行们批评指证.
　　正文：
　　(一)故障现象
　　一辆丰田皇冠(CROWN3.0)汽车装2JZ—GE发动机，配用A340E变速箱。在起步时，由停车档或空档挂入倒档时，汽车震动较重。在行驶中，在自动变速器升档的瞬间，汽车有明显闯动。这种现象即为换档冲击过大。
　　(二)故障原因分析
　　变速箱换档品质不良,换档冲击大的故障原因是多方面的，从原理上分析，自动变速箱改善换档品质的方式有：
　　1、采用单向节流阀来控制通往换档执行元件液压油的流量；
　　2、采用蓄压器使换档执行元件油压相对稳定，减少油压波动；3、采用顺序阀控制双活塞换档执行元件的活塞动作顺序；
　　3、采用主调压阀使主油路油压相对稳定。
　　如单向节流阀故障，蓄压器故障。控制双活塞换档执行元件的动作顺序阀故障，油压故障等都会导致换档冲击过大，车身闯动。以下从10个方面总结了此故障可能出现的部位。
　　1、发动机怠速过高，装用自动变速箱的汽车怠速一般在750~850r/min之间。
　　2、节气门拉索调整不当，使主油路油压过高。
　　3、档位变换时，换档执行元件打滑。
　　4、升档车速太高，升档过迟。
　　5、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
　　6、蓄压器活塞卡住不能起减震缓冲作用。
　　7、单向阀钢球漏装，换档执行元件(离合器或制动器)接合过快。
　　8、双活塞腔换档执行元件的控制顺序阀故障。
　　9、油压电磁阀不工作。
　　10、电脑有故障。
　　(三)故障诊断与排除
　　针对以上故障首先做发动机及变速箱的调整，检查并调整发动机怠速达到正常范围内，检查调整节气门拉索的松紧度，节气门是否能完全关闭，活动是否灵活等。检查自动变速箱油有些偏脏。询问司机已有3万公里没有换油，更换新油。根据以往经验，有些阀体油路故障，用清洁的油多次冲洗，换油会将故障排除。换油后，挂上各档位或??在，之后作道路试验，如果升档过迟，则说明换档冲击大，是升档时车速过快引起，应检查速控油压。