自动变速箱换档品质不良诊断排除（二）

时间：2010-12-20

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　　换档阀等部件，经路试，换档车速符合规定标准。
　　不同档位与发动机转速和车速的关系
　　档位发动机转速(r/min)车速(km/h)
　　路试后完全符合上述表格要求，说明换档时刻正常。以下做油压试验，检查主油路油压，查资料获得油压测试孔位置及油压数值表如下：
　　丰田A340E油压标准：单位kpa
　　怠速时主油路压力全负荷时主油路压力
　　经检测，怠速时D位520kpa左右，R位690kpa左右，全负荷时，D位、R位都在2000kpa以上，测量结果明显高于标准值，此故障换档冲击大，就是由此原因而产生。
　　就此，故障原因找到，但从外部调整已没有效果，只好拆油底，作进一步检查。
　　将阀体完全解体，清洗再拆取主油压调压阀时发现有些紧，阀芯不能自由滑落。用木锤震动，阀芯落下。仔细观察发现，下部有划痕和毛刺，用1200号细水砂纸刨光，装复后故障排除。
　　结合油路原理图仔细分析，此主调压阀卡滞使主油路油压偏高，造成换档时冲击较大是故障发生的主要原因。
　　(四)结束语
　　综上所述，此车故障的主要原因是主调压阀卡滞，阀芯移动受阻，使主油压过高，造成换档冲击大。此车来我厂维修时，曾去别厂，由于没有维修经验，无人敢下手，没有接车。根据本人多年的维修实践，对没有修过的车不用怕，只要大胆、细心结合必要的维修资料，故障同样可迎刃而解。